作為全球過濾系統(tǒng)和熱管理技術(shù)的引領(lǐng)者，UFI濾清器集團一直以創(chuàng)新聞名，近日將為Stellantis集團下的新款柴油車型配套UFI Gen 2 Plus技術(shù)。

在今年2月8日的現(xiàn)場直播中，阿爾法·羅密歐緊湊型SUV——Tonale提供多種發(fā)動機選擇，包括插電式系統(tǒng)，汽油混合動力和柴油發(fā)動機。雖然與Jeep指南者共享相同平臺，柴油版搭載的則是1.6T柴油發(fā)動機，最大輸出功率為130馬力，并配備六速雙離合變速器和前輪驅(qū)動。

針對柴油版車型，憑借UFI濾清器集團在高水分離的柴油過濾技術(shù)方面的經(jīng)驗，為Tonale配套了以其高性能而聞名的Gen 2 Plus過濾器。根據(jù)ISO 19438標(biāo)準(zhǔn)，針對直徑4微米以下的顆粒物過濾效率超過90%；根據(jù)ISO 16332標(biāo)準(zhǔn)，可以從柴油中分離出95%的水，而這樣的高效性能主要歸功于特殊配方UFI.StratiFlex過濾介質(zhì)。

該過濾器由一個內(nèi)部濾筒組成，它被封閉在一個用冷模工藝制成的鋼殼中，即使在發(fā)生碰撞的情況下也特別耐用。

用專有的DFM（深層過濾介質(zhì)）制成的濾筒，內(nèi)含獲得專利技術(shù)的壓力控制閥和包含平網(wǎng)的塑料上蓋。

燃油過濾系統(tǒng)對發(fā)動機的壽命起到基本保護作用，阻止污染物的進入并將水從柴油中分離出來，因為水可能會堵塞和損壞噴油器。

得益于深層過濾系統(tǒng)和凝聚原理，UFI濾清器在極大程度上確保了從柴油中分離水的能力。柴油的流動在由內(nèi)至外的過程中進行過濾，通過具有分級孔隙率的深度材料，使燃料中存在的水粒子統(tǒng)一，形成更大的水滴，落到過濾器的底部。水分離能力通過外部疏水網(wǎng)得到進一步加強，疏水網(wǎng)對容易掉落的水顆粒起到了屏障作用，避免了回流到電路中的風(fēng)險。

事實上，在現(xiàn)有一些國際標(biāo)準(zhǔn)中，如EN590，它規(guī)定了燃料中的水含量限制，以及EN14214，它規(guī)定了生物柴油的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。多年來，柴油的質(zhì)量和類型已經(jīng)發(fā)生了變化，世界上不同區(qū)域的燃料品種和組成也存在差異。因此，這就需要有越來越高性能的過濾系統(tǒng)和材料，以適應(yīng)不同汽車制造商和市場的需求。這就是為什么必須依靠像UFI濾清器集團這樣在OE領(lǐng)域具有強大影響力的制造商。事實上，UFI濾清器可以滿足OEM的具體要求，即使在最臟的柴油中也能分離污染物。此外，該公司本身是ISO委員會的成員，負(fù)責(zé)定義和更新過濾標(biāo)準(zhǔn)。

阿爾法·羅密歐Tonale的柴油過濾器配件可以在售后市場目錄中查詢，代碼為UFI 26.079.00和SOFIMA S 6079 NE，便于用戶在養(yǎng)護服務(wù)中提供OE產(chǎn)品質(zhì)量相一致的產(chǎn)品。